:摩拜单车的融资之路

　　很快，事情发生了反转。还不到半年时间，摩拜单车就打了一场漂亮的翻身仗，成为国内火热的创业项目之一，备受资本宠爱。一位投资人评价说：“摩拜单车不仅是互联网下的刚性需求，还能得到政府支持，让用户开心，说不准就是下一个滴滴出行。这么好的机会你不抓住，可能瞬间就会错过几个亿。”

　　摩拜单车需要快速融资，是由其高成本的商业模式决定的。与滴滴打车类似，摩拜单车想要大获成功，就必须通过资金投入快速占领市场，垄断市场。摩拜单车是如何打动风险投资人的呢？摩拜单车仅仅向投资人讲了三点内容。

　　如图所示。

　　首先，用商业方式解决“最后3 ～ 5 公里”痛点，这是摩拜单车的定位。滴滴出行解决了用户中长距离的出行难题，但是“最后3 ～ 5 公里”问题始终困扰着用户，而摩拜单车通过一个APP 随扫随骑，还不依靠电子桩的全新出行方式解决了这一问题。

　　使用摩拜单车，用户可以方便快捷地到达公交地铁站、购物中心或是在小区里逛游。摩拜单车的每个投放点大概有300 ～ 400 辆单车。用户完成下载APP、注册账户、交付押金、扫码解锁等流程后，就可以骑着摩拜单车到附近溜达。

　　摩拜单车用商业方式解决了一个社会痼疾，这既满足了用户的需求，又有很大的市场。于是，摩拜单车很快得到了熊猫资本认可，完成了 B 轮融资。

　　其次，用技术降低维护成本，用信用制度规范用车行为。如何降低维护费用？如何防止不规范用车行为？这是传统公共自行车系统所面临的两大挑战，也是公共自行车推广难以普及的原因。第一个问题，如何降低维护费用？

　　一辆摩拜单车的诞生过程说明了一切。从轮毂、车体到智能 U 型锁，摩拜提供一整套独有的研发和设计方案，以求做到除了好看之余，还得“4 年免维护”。第一，摩拜单车用轴承结构替代了自行车链条，解决了自行车“掉链子”难题；第二，摩拜单车借鉴汽车工艺，用 5 条幅轮毂去替代传统 32 条幅结构，增强了自行车的抗击性；第三，摩拜单车用铝材替代了钢铁，使得车身防水防锈；第四，摩拜单车的轮胎具有防爆功能，抗磨损，不需要充气；第五，摩拜单车配置的智能锁内置物联网和 GPS 芯片，可以通过骑行产生的动能给自行车充电；第六，摩拜单车的车座无法调高，也没有装篮筐，可以最大程度上避免损坏；第七，摩拜单车采用橙色轮毂与银色全铝车身配搭设计，具有很高的辨识度。

　　总之，摩拜单车的设计方案可以大大降低维护费用，这就具备了可行性。至于不规范用车行为，摩拜建立了一套信用制度，防治用户的不规范用车行为。摩拜单车信用制度的具体规则为：“每位摩拜用户注册之初，均拥有 100信用分，每骑一次增加 1 分，举报 1 次增加 1 分，违规就扣分。若有违停将一次性扣除 20 分，而当信用分低于 80 时，用车单价将提高到 100 元 / 半小时，如果忘记上锁导致单车遗失，按照协议，需赔偿 2 000 元。”另外，用户还可以通过邀请好友、分享行程、停车位置拍照等行为增加信用分。解决了两大难题，投资人自然纷纷投怀送抱。

　　最后，现在烧钱是为了以后赚大钱。关于摩拜，争议焦点指向盈利模式。摩拜几乎从不谈论盈利模式，王晓峰也曾经表示：“一辆摩拜单车最初的造价需要 6000 元，随着原料采购量的增加，才逐渐降低至 3 000 元。”那么，按照单价 3 000 元的成本、日均使用 5 次、每次 1 块钱、每年有效骑行时间按 300 天计算，一辆摩拜单车的一年收入是 1 500 元，需要两年才能收回成本。这并不是一个划算的买卖，而投资人为什么会接受一家不会赚钱的公司呢？

　　熊猫资本的联合创始人毛圣博回答了这一问题：“前期硬件成本投入虽然大，但人工运营成本比较低。以目前的速度扩张，待用户量上来之后，收入渠道就不仅仅是租金那么简单，可以做广告，也可以切入电商，想象空间十分大，我们并不担心。”也就是说，摩拜前几年可能会一直烧钱，但如果它熬过去了，就可以像滴滴打车一样在未来赚大钱。风光的摩拜能走多远？大家可以期待一下故事的结局。

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（责任编辑：杜川疆 ）